美国通用航空的发展

美国通用航空的发展，是在第一次世界大战以后，由过剩的航空器和飞行员所促成的。1926年的《空中商务条例》制定了早期通用航空的规章制度。

到2015年，美国约有362000架通用航空器，600000名持有驾照的飞行员。美国现有19700个公共或私人机场，而固定航班仅在其中的500个机场运作。

通用航空机场的建设成本小于高速公路2公里的造价，分布在美国各地的通用机场带动了小社区的发展，并缩短了城市和乡村的差距，共有5000余个城市社区靠通航机场与外地联系以取得必要的物资。

通用航空在美国除了公务机的商务飞行外，还有应急服务（如救火、空中救护）、测量和制图、执法、运输邮件和刊物、油气管线巡查和勘探、环境保护等有商业价值的飞行。另外，亦有包括体育、旅行、观光、训练等休闲性飞行活动。

美国充分地享受了通用航空的利益

在美国除了商业固定航班飞行和军事飞行外，其他飞行都是通用航空的范畴，是美国极具活力的行业之一。

通用航空每年飞行达2400万小时是商业飞行的两倍之多，乘搭一亿六千六百万人次，三分之二的飞行都是以公务和商务为目的。

由于通用航空的持续增长，美国已具备完整的通用航空工业，包括：飞机制造商、零配件制造商、航空电子仪表制造商、飞行学校、飞行俱乐部、飞行模拟器制造商、固定运营基地（FBO）、机场开发管理公司、飞机销售商、飞机租赁公司、飞机中介公司、飞机估价公司、飞机装修公司、飞机贷款和保险公司、产权分享管理公司、投资管理商、航油供应商、安全保障顾问公司等。

当然也包括了最重要的实际操作各类通用飞行器、执行有偿飞行的营运业者。这些工业界的成员组成了一个健康而有活力的产业，每年给美国带来大约2190亿美元的经济产值，供应了110万个就业机会。

美国机场数量

依据2010年底的数据统计显示，美国目前拥有19750处机场，分别如下：

可供公众使用的机场有5178处，其中559处机场是属于依照联邦航空法139部运行管理提供商业定期航空的机场。

私人机场共有14120处，包括机场起降点8405处，直升机起降点5425处，水上飞机基地290处，滑翔机场地31处，热气球基地13处，超轻型飞行器飞行公园134处和军用机场274处。