什么是轻型飞机？
轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机。这种飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、价格低廉等特点。
轻型飞机有什么样的特点呢？
轻型飞机体积小，构造相对简单，很适于休闲和商业旅行。尽管一些轻型飞机装有喷气发动机，但通常情况下都使用活塞发动机驱动推进器。大型高速飞机装有起落架，可在起飞后将轮子收起。轻型飞机为减轻重量和节约费用，通常装备固定脚架。随着新型合成材料的开发，轻型飞机将变得更坚固，更轻巧，并且可以飞得更远。
轻型飞机主要用来做什么呢？
由于这种飞机具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、价格低廉等特点，在国外被广泛用于私人飞行、公务飞行、商业运输、空中游览、飞行训练、航空俱乐部、地质勘探、航空摄影、紧急救护、播种施肥、森林和渔业巡逻、灭火和探矿等。
近10年来，用于商务通勤、公务飞行的轻型飞机越来越多，仅美国政府就有近3万架。至于一些农场主、企业巨头、商业富豪，拥有私家飞机早已不是什么稀罕事。
轻型飞机的发展如何呢？
我国已建立了较为完整的工业体系，航空航天领域具备了自主的研发技术。同时，历经了30多年改革开放的发展，经济建设对通用航空的需求日趋增强。但是，通用航空明显赶不上市场发展步伐，对经济发展的推动作用几乎可以忽略不计。同时，通用航空主要依赖于大中型飞机的畸形发展，成为了轻型飞机开拓通用航空市场的重要障碍。有资料显示，我国目前通用飞机登记在册数量大约为2000架，同时还有大约400架不在登记之中的黑飞机。
最新关于轻型飞机的政策有哪些呢？
民航局适航司按照“放管结合、以放为主为主”的指导思想，先后出台了《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的通知》（民航适发[2018]2号）、《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的通知（第二批）》（民航适发[2018]3号）、《民航局适航司关于发布改进通用航空适航审定政策实施细则的通知》（民航适发[2018]7号）等系列适航审定改革政策。在这系列适航审定改革政策中，培育自制航空器文化是一项重要任务，废除了套材组装、自制类航空器原有规定，鼓励航空爱好者自己制造、自行组装以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别的航空器，并专门增设了实验类适航证、明确了自制类航空器适航管理实施细则，为自制类航空器市场的发展创造了条件。
在民航适发[2018]3号文中，明确了增设实验类适航证，“在《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR21)对适航证规定的基础上，增加实验类适航证，主要用于航空爱好者自己制造、自行组装，以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别的航空器。实验类适航证的适航检查工作按照民航局批准的有关程序执行。”
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